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Lubrification


Indications générales pour la lubrification

Les segments à lamelles lubrifiés garantiront une meilleure étanchéité que ceux qui ne sont pas lubrifiés. La lubrification des lamelles est notamment nécessaire lorsqu'il s'agit de lutter contre les projections d'eau, la pollution et la corrosion. Afin de permettre l'apport de graisse nécessaire dans le montage et d'éviter toute surpression pendant le fonctionnement, il est recommandé de créer des orifices d'évacuation de la graisse. Des orifices disposés à cet effet - le mieux étant de percer 4 trous de ∅3 à 5 mm répartis sur la face latérale - vont permettre d'amener la graisse aux segments via les gorges et de remplacer aisément la graisse usagée par de la neuve.

Exemples de lubrification

Trois options de lubrification ayant fait leurs preuves sont représentées ci-dessous, avec orifices de lubrification ou d'évacuation de graisse, qui peuvent être réalisés selon l'espace disponible. La pénétration de particules extérieures n'est pas possible, car les orifices sont remplis avec de la graisse.

Recommandation de lubrifiant

Nous ne pouvons pas vous aider dans le choix d'un lubrifiant ni dans la détermination des intervalles de lubrification. Le type et la quantité de lubrifiant doivent être déterminés par le client selon les conditions de fonctionnement de son application : vitesses de rotation, température, niveau de pollution, environnement. Les fabricants de roulements ainsi que les fabricants de lubrifiants peuvent vous renseigner à ce sujet.

Attention

Il y a une exception pour les segments FK5-HFL. Ceux-ci doivent être installés à sec et sans ajout de lubrifiant. Les composants adjacents étant en contact avec les segments à lamelles ne doivent pas non plus être lubrifiés. En effet, à cause de la température élevée de fonctionnement, la graisse est brûlée et conduit à la défaillance des segments à lamelles.


Exemples d'application

Option 1:

Orifices d'évacuation de graisse percés à la verticale du fond de gorge, 4 orifices par gorge répartis tous les 90° sur la circonférence. Le diamètre d'orifice est défini selon la largeur de gorge. La graisse en provenance des roulements peut entrer latéralement et va, après avoir lubrifié progressivement les différents segments, être évacuée par le haut.

Option 2:

Orifices d'évacuation de graisse percés à l'horizontale du fond de gorge, 4 orifices répartis tous les 90° sur la circonférence. Le diamètre d'orifice doit être compris entre 3 et 5mm. La graisse en provenance des roulements peut entrer par le fond de la gorge et va, après avoir lubrifié progressivement les différents segments, être évacuée par le haut.

Option 3:

Cette option de graissage est une combinaison des deux variantes précédentes. Dans ce cas, une réserve de graisse va être créée entre les deux ensembles de segments. L'expérience montre que cela permet à la graisse de se conserver relativement longtemps dans cette gorge de lubrification et améliore par conséquent l'étanchéité.


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